Reparation Pompe Hydraulique Caterpillar

Hydro-TG répare tous types de pompe Caterpillar, mais aussi pour toutes les marques hydrauliques.

Ci dessous un exemple de pompe- hydraulique Caterpillar.

Réparation pompe hydraulique Caterpillar CATER.


Pompe monté sur engin hydraulique Caterpillar TH 62 type Maniscopique, Manuscopique. ou Manuscopique Merlo, Maniscopique Manitou et toutes marques d’engins.

 

Problèmes pompe hydraulique CATARPILLAR M318

Rahim Mhd Abdou

Mr moi MAHI de ALGÉRIE j’ai un problème avec une pompe hydraulique aide moi svp

mon problème ;

avec une CATARPILLAR M318 ANNÉE 1998

des Foix mon machine accéléré a fond et paralysé complètement aucune manette a fonctionné

aide moi SVP

———————

bonjour

il y a vraiment pas assez de détails pour faire un diagnostique

ce peux être la pompe hydraulique, qui est HS ou en panne sur le système de mise en débit

la soupape de pression générale qui reste ouverte

pas de pilotage des distributeurs

et encore des dizaine d’autre pannes possible

il vous faut avoir l’aide au moins d’un mécanicien d’engin de TP

cdl

 

Ci dessous vos principales recherches sur mon site, concernant caterpillar , cater, cat.

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Reparation Pompes Moteur Hydraulique Parker-Denison GoldCup

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Réparation pompe hydraulique Parker Denison GoldCup, renovation moteur-hydraulique Gol-Cup, pompe et moteur de type transmission hydrostatique en circuit fermé Nous ne somme pas nombreux en France qui maîtrise ce type de pompe hydraulique denison . Via mes diverses source d’approvisionnement pour les pièces détachés dans tous les pays du … Continuer la lecture

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reparation pompe hydraulique sauer merlo

Réparations pompes hydrauliques de transmission hydrostatique en circuit fermé Sauer, monté sur télescopique Merlo, mais aussi toutes marque d’engin et de pompes. quelque Bobcat, caterpillar etc…

 

via forum hydraulique hydraulicien question de  : fabien jeu 11 aoû 2011 22:29:46

problème hydraulique sur mon chargeur télescopique Bobcat

bonjour

pourriez vous me dépanner sur mon probleme suivant:

je veux descendre mon mat de telescopique, je pousse sur ma manette normalement et celui ci descend d’environ 1cm et se bloque; alors je remet ma manette au point mort et je la pousse tout doucement et mon mat descent tout doucement. (je n’ai aucune charge au bout de mon mat); je veux rentrer mon mat je tire sur la manette normalement ,il rentre 1 cm et se bloque je recommence tout doucement et sa rentre.

merci d’avance

————

bjr

apparemment vous avez le problème depuis un moment, mais avec votre astuce vous arriviez a le faire rentrer si j’ai bien compris.

il y a sûrement une valve de sécurité qui bloque, il faudrait voir sur place ou avoir un schéma hydraulique pour dépanner, je ne connais pas tous les schémas hydrauliques non plus, même s’il se ressemble tous un peux.

pour vous dépanner, il faudrait faire une fuite sur le vérin du bon coté, s’il ne rentre pas par son poids, forcer dessus ou peux être agir sur la commande hydraulique.

attention tout cela sont des manoeuvres risqué et dangereuse pour la machine et les personnes, je dégage bien sur toutes responsabilités.

priorité absolu à la sécurité !!!!!!!

faite vous donner un coup de main sur place par quelqu’un qui s’y connaît au moins un peux.

de toutes façons vous aurez besoin d’un hydraulicien professionnel pour réparer définitivement, l’appeler il viendra ou vous donnera des conseils, s’il connaît bien votre engin.

cdl

http://www.e.hydraulicien.com 

 

Ci dessous vous avez vos principales recherches sur mon site, concernant Merlo.

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forum question probleme mini pelle hydraulique

laurentpuissegur : « SAM » a laissé un message : Demande d’information sur pelle rétro

Bonjour,je suis gérant d’une entreprise de pompes funèbres nous rencontrons souvent des difficultées pour le creusement de fosse du au manque de place entre les caveaux (accès mini pelle %3C80cm). Mon idée et ma question était de savoir si il était possible de réaliser avec une pelle rétro environ 400kg poser sur un chassis alu démontable coulissant a la longueur de la fosse.Une pelle rétro doit elle toujours être alimenter par une prise de force ou peut on la faire fonctionner par un groupe hydraulique autonome?

Merci de pouvoir m’aider améliorer notre façon de travailler et d’apporter des réponses a mes questions.

—-

Bonjour

c’une excellente question, pour vous aider, j’ai créer un article sur mon blog

a mon avis prendre pour base une des plus petite pelle et garder seulement le strict indispensable

voir photo micro pelle retro

il peut tout a fait avoir un groupe hydraulique autonome et séparer relier par 2 flexibles meme tres long pour avoir le diésel en dehors du cimetière pour le bruit

ou alimenter en 220 ou 308 ou batterie 24 volt ou un petit diésel autonome ou via prise de force du véhicule de transport ou by énergie etc… tout est possible

j’ai mis copie a mon réseau, il interviens sur tout sujet qui sort de l’ordinaire, aussi a un amis professeur en hydraulique le sujet va surement lui plaire

j mis copie aussi amis de chez Kubota qui ont de petite pelle il pourrait au moins vendre bon prix neuf ou occasion

le débat est lancé

cordialement

reparation-liebherr-pompe-hydraulique

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Réparation pompe hydraulique Komatsu et toutes marque asiatique et mondiales.

Hydro-tg est un des rares en france qui répare cette marque tres complexe, avec des probleme bien specifique.

Exemple de probleme principalement sur petite pelle Komatsu

il est tres fréquent qu’il y ai un probleme de régulation de pompe

soit le diesel force trop ou cale, autant a froid que chaud

ou le moteur diesel ne peux démarrer a chaud, car la pompe ne se met pas a vide

il est fréquente d’etre obligé de faire faire un mouvement qui demande pas de pression pour démarrer, ainsi le débit d’huile monte moins en pression

il y a 2 pilotage principaux, le 1e met la pompe a vide, le 2e contrarie le 1e pour la mettre en pression en fonction du besoin, c’est la fonction load sensing

sans aucun mouvement le 2e ne dois pas avoir de pression, seul le 1e pilotage doit etre en pression

si sa cale quand l’hydraulique est tres chaud, c’est en effet un point faible de ce type de pompe

si la pompe est bien régler et que les pilotage arrive correctement, de meme les commande électronique doivent etre commandé correctement, en générale sa chauffe pas et donc plus de probleme

si le probleme est a froid ou chaud, il peux y avoir un probleme sur la pompe

c’est la que j’interviens, en France, peux de gents savent les réparer, beaucoup s’y ont cassé les dents, moi le 1e au début, mais a force de persévérance, je commence a bien les connaitre

Ci dessous vos recherches Komatsu sur mon site.

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Question forum de damien mar 16 mar 2010 12:59:29

manque puissance pompe hydraulique Komatsu PW
Bonjour.
J’ai un problème hydraulique sur une Komatsu PW130-6K n° de série:30305, de 1995.
N° de moteur: S4D95L-1M.  Nous avons changé la biellette de régulation hydraulique sur la pompe d’injection ( jeu important ).  Ensuite remplacement du kit joint tournant.  Essais.  La pelle n’a pas de puissance hydraulique, lors des essais, la pelle avance tout doucement et tout l’hydraulique est lent.  Les concessionnaires parlaient d’un problème de pompe d’injection car le moteur s’affaisse lors de l’utilisation d’hydraulique.  Ce qui nous semble bizard, car après deux devis chez des concessionnaire différents, ils nous disaient de remplacer le kit joint tournant et la biellette de pompe.  Est-ce qu’un moteur hydraulique pourrait nous posé un problème sur la machine, nous n’avons pas de schéma

————–
Bjr
c’est soit le moteur diesel qui ne fourni pas assez de puissance, a cause de la pompe d’injection ou car le moteur est HS par exemple. soit la pompe hydraulique est HS ou la régulation de puissance HS ou mal régler. Essayer d’agir sur la visse de réglage de la puissance de la pompe hydraulique. Quand une pompe hydraulique est HS, souvent l’huile chauffe. Avec votre mécanicien ou diéséliste, il peuvent être sur si le moteur est bon, de même pour la pompe d’injection diesel. Ensuite reste la pompe hydraulique
Gérard

 

Question forum de Patrick mer 30 mar 2011 21:11:55

Probleme pompe hydraulique Komatsu PC30

Bonjour,
Je suis confronté à un problème sur une mini-pelle PC30 Komatsu (6000h pompe neuve): après environ 15 minutes de travail le moteur baisse légèrement mais brutalement en régime et la puissance hydraulique diminue fortement au point qu’à vide les mouvements bras et godet sont très lents. Après quelques heures à l’arrêt tout revient dans l’ordre, puissance correcte, mais idem après 15 minutes de travail. une particularité au lancement du moteur diesel batterie pleine le moteur peine à tourner sauf si je positionne les travels en avant ou arrière (commande mécanique) Je possède toute la documentation service détaillée avec schémas hydraulique et détail des valves (relief, unload…) Une des valves serait-elle à remplacer ?
Cordialement.
———-
bjr
si j’ai bien compris, le moteur diesel baisse en régime ?
soit problème sur diesel
soit la pompe hydraulique demande trop de puissance, car régulation de puissance de la pompe HS ou a réparer et la le diesel s’écroule en régime
————-
si j’ai bien compris pour démarrer tu met le débit de pompe vers les récepteur, ce qui fait chuter la pression de pompe
si le démarreur peine, sûrement la pompe créer une trop grosse résistance elle fournit pression et débit alors quelle ne devrait pas
tu peux mettre un manomètre sur ta pompe, il y a sûrement de la pression
il y a principalement 2 cas :
soit pompe en plein débit, mais centre ouvert du distributeur, débit maxi mais pression nul
soit distributeur centre fermé, la la pompe doit être à débit nul
les 2 problèmes sont pas forcement lié
cdl e.Hydraulicien.com

————-

Quentin 10 janvier 2013
mini pelle komatsu pc12-uu: problème régime moteur et belle perte de diesel
Bonjour monsieur,
Peut être pourrez vous m’éclairer car je suis bien bloqué..
Voila, comme le titre l’indique j’ai un problème avec le moteur de ma mini pelle komatsu pc12-uu de 1997. Lors de la mise en route, aucun problème, elle démarre au quart de tour et tiens un bon régime moteur. Cependant, le tuyau de decharge( après le filtre à gasoil) perd continuelement un filet de diesel. Par la suite le moteur semble « s’étouffer » et se met au ralenti puis retrouve son rythme normal, puis ralenti et ainsi de suite comme un yoyo… Il peut même aller jusqu’a se couper lorsque le ralenti est trop faible. Je peux également constater un « ettouffement » plus rapide lorsque le second bra est actionné. Le problème survient généralement lorque le moteur est chaud. Le problème ne se produit pas d’office: il est possible de travailler 15 minutes avec la pelle avant qu’elle ne commence à baisser de régime moteur. Le moteur est toujours entretenu,les filtres et le nez des injecteurs sont neuf.
J’ai pu lire dans les questions du forum qu’un problème hydraulique pouvait se répércuter sur le moteur. Cela vous inspire t’il?
D’avance je vous remercie pour le temps consacré à ce mail cher monsieur,
Quentin

bjr
vue la fuite de fuel, il est pas exclus un probleme diesel, sinon pour les pelle Komatsu, il est très courant que la pompe hydraulique ai des probleme de régulation ce qui fait caler le moteur diesel , ensuite envoyer moi la pompe, je peux la réparer
cdl

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Rénovation Révision Matériel Hydraulique

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Rénovations Révisions Réparations Matériels Hydrauliques. Système hydraulique mini formation online, Installation hydraulique   Conception et réalisations, d’ensembles hydrauliques complets   Il est souvent lié avec l’électricité, l’automatisme, mécanique industriel, construction mécanique ou machine spéciale.   Généralement confié à un technicien ou ingénieur … Continuer la lecture

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Réparation Révision Transmission Hydrostatique

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Transmission hydrostatique, appelée aussi transmission hydraulique, circuit ouvert ou circuit fermé. Ici plein d’autres articles sur les pompe hydraulique de transmition hydrostatique circuit fermé. ou rechercher sur ce blog le mot Hydrostatique. Circuit fermé hydraulique, le plus souvent utilisé pour … Continuer la lecture

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moteur linde hydraulique pompe Linde

Révisision pompe hydraulique linde bpv-100

paration moteur hydraulique linde HMF-75

Photos réparation révision et essais pompe Linde BPV 100

Moteur hydraulique linde HMF 75

Dans cette exemple, c’est monté sur ensileuse Class

Les type de pompe hydraulique sont des combinaisons avec les principes ci dessous :

Pompe cylindrées fixe.

Pompes hydraulique hydrostatique cylindrée variable.

Circuit ouvert.

Circuit fermé.

Un ou deux sens de débit.

Drainage interne ou externe.

Simple & multi corps empilé.

Auto régulatrice, load-sensing…

Moteur rapide etc…

 

Les moteur hydrauliques sont à quelques nuances près toujours réversible.

Pistons axiaux, généralement le même principe que les Pompes à pistons axiaux.

 

 

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Reparation Moteur hydraulique

Zoom sur la remise en état, rénovation, réparation et reconstruction d’un Moteur hydraulique staffa Kawasaki.

Nous assurons un contrôle précis de la Métrologie et l’expertise de la partie PUISSANCE et REGULATION.

Quand c’est gros et complexe, il faut un spécialiste …

Hydro-TG à votre service, 30 ans d’expériences hydraulique !

calzoni_banc-essais-moteur-hydraulique

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Réparation pompe hydraulique sauer 90

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HYDRO TG connaît, répare et rénove les matériels et pompe-Hydraulique Sauer, réparation moteur hydraulique sauer, ci dessous photos de  transmission hydrostatique en circuit fermé sauer Réparation révision pompe hydraulique sauer 90   Ci dessous vous avez vos principales recherches sur mon site, concernant … Continuer la lecture

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Pompe Hydraulique Pelle Liebherr

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Réparation pompes hydrauliques Liebherr LPVD 130 , lpv130 Vos principales recherches sur mon site, concernant Les pompes Liebherr. réparation pompe hydraulique liebherr, réparation liebherr pompe hydraulique au banc, groupes centrales hydraulique forum hydraulicien, glace pompe hydraulique liebherr, pelle mécanique liebherr, hidraulique liebherr, photos … Continuer la lecture

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formation reparation pompe & moteur hydraulique

Coaching en réparation :

Désormais pour les confrères hydrauliciens peux expérimenté, ou voulant mettre en place un service de réparation de pompes et moteur hydraulique, Hydro-tg peux vous accompagner et propose un transfert de compétence et du coaching, afin de vous apprendre le métier de réparateur, après un audit chez vous de votre entreprise, il est mis en place une stratégie, coût et long terme, ensuite l’essentiel se passe par webcam, pour votre accompagnement quotidien.

Hydro-tg est sûrement le seul a pouvoir faire cela, grâce a ça grosse expérience et notre petite taille ne nous fait pas craindre la nouvelle concurrence.

Prochainement ce service pourra s’étendre a l’étranger ou dom tom.

 

Autre type de partenariat possible

 

 

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réparation pompe hydraulique Rexroth A4V a4v130

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Réparation pompes_hydraulique Rexroth A4V a4v130 monté sur pelle hydraulique Case Poclain 888, désormais elle sont remplacé par les pompes hydraulique A11V , A11VO130 , A11VO145 Autres pompe A4V ici Ce type de pompe est aussi nommé : Brueninghaus Hydromatik gmbh , Brueninghaus gmbh … Continuer la lecture

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Pompe Rexroth Hydromatik Brueninghaus A4V-56

Réparation pompe Bosch Rexroth hydromatik brueninghaus A4V 56, a4v56
Pompe hydraulique monté en transmissions hydrostatiques avec moteur A6V, ou A2F, sur engin travaux public (chargeur sur pneu Shaft)

 

HYDRO TG connaît, répare abex hagglunds denison bosch rexroth eaton fenwick linde oilgear towler parker poclain sauer danfoss staffa vickers brown et sharp dusterloh hydromatik brueninghaus kawazaki spery vickers, riva calzoni hydraumatique hydromatique


Type engins de travaux public
Hydro-tg répare pompe et moteur hydraulique pour tous engins de travaux public ou roulant :
pelles scrapers chargeuses niveleuses chariot élévateurs mini chargeuses mini chargeur grues chargeur Balayeuse Bull Camion de TP & routier Chargeuse sur chenilles Chargeuse sur pneus Compacteur Foresterie Foreuse Tracteurs, Matériel Agricole Matériel d’agrégat Matériel de Démolition Matériel pour travaux fluviaux et maritimes Mini Dumper Nacelle élévatrice Décapeuse Automotrice Tombereau articulé & rigide Tractopelle Trancheuse Tarière automotrice Charrue enfouisseuse Balayeuse.


Marques de travaux public
Entre autres pour des Fabricants constructeur connu comme :
Caterpillar Liebherr Komatsu Bobcat Hitachi Volvo JCB New Holland Grove Terex SHAFT KOBELCO FORD John Deere Case poclain ...

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Reparation Moteur Hydraulique

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Un moteur hydraulique transforme une énergie hydraulique ou hydrostatique (pression x débit) en énergie mécanique (force * vitesse), il fait le contraire de la pompe hydraulique.   Son utilisation se fait dans le cadre d’une Transmission hydrostatique, en circuit fermé … Continuer la lecture

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Pompe Hydraulique Load Sensing

Pompe Hydraulique Load-Sensing

Essais tester un pompes hydraulique

Adrien Date : mar. 04 sept. 2012 23:17:28 Bonjour Gérard, Je viens de découvrir ce site ainsi que les forums qui sont très intéressants.

Je suis mécanicien sur des engins d’exploitation forestière, j’ai appris au fur et à mesure, et me suis toujours demandé quelle était la différence entre la pression de stanby (pression d’attente) et le LS (Delta P=PX-PL, environ 30 bars).

Sur une pompe Rexroth A10 (140cc) , il n’y a que deux vis d’ajustement, la plus grosse(souvent la plus près du corps de pompe) étant celle pour régler la pression maximum et la plus petite près du flexible LS est pour régler la pression de Stand-by. Mais elle sert aussi à régler la Delta P ,non?

Je suis mêlé.  Je te remercie par avance.   Adrien

—————

bjr

La pression d’attente, de LS, de stand-by ou delta P, c’est la meme chose, il est réglé généralement de 10 a 30 bars

c’est a dire sans pression de pilotage, la pompe délivre cette pression, ensuite avec pilotage, durant le fonctionnement on retrouve ce delta P entre l’entrée et la sortie du régulateur de débit, (souvent c’est le distributeur qui en fait office)

pour une pompe hydraulique a10v le 2e réglage est la pression maxi, parfois un 3e réglage, pour la puissance

cdl

04février 2012
Sujet : Réglage pression pompe hydraulique Load_Sensing
comment régler lS de a10V045 ..?

Bonjour
je suppose vous voulez dire le LS « Load.Sensing » ?
il y a généralement que 2 réglages pour une pompe hydraulique Brueninghaus Hydromatik Rexroth A10V
celui ou il y a un raccord et flexible, normalement c’est le plus petit réglage, c’est le Load Sensing
le 2e réglages généralement plus gros et coté du corps de pompe est le réglage de la pression maximum, il doit être réglé plus bas 10 a 20 % de moins que la soupape de pression qui est sur le distributeur ou en parallèle, sinon ça fait laminer l’huile.
assez souvent il y a aussi un réglage de puissance en plus « KW », notamment pour les mini pelle.

Méthodes pour régler le LS :

Plus la pression LS est haute et plus ça donne de la nervosité aux mouvements.
Plus c’est bas et plus c’est souple voir moue hydrauliquement.
mais plus c’est haut et plus le diesel va forcer et consomme plein de carburant inutilement et faire chauffer l’huile et user la pompe plus vite, mais il n’y a pas de danger de casser la pompe au moins à court terme.
A) débrancher le raccord sur la régulation de pompe, le boucher coté flexible, éventuellement commander un vérin avec le distributeur, mesurer le pression en sortie de pompe, c’est la pression de LS, jamais moins de 10 bars et jusqu’à 30 bars généralement.
B) cette méthode est un peux compliqué pour un amateur.
en fonctionnement mesurer la différence de pression entre l’entré et la sorti du régulateur de débit, cette différence de pression « delta P » c’est le LS, mai c’est pas pratique à mesurer avec un vérin, si c’est un moteur hydraulique, c’est plus facile car on peux laisser tourner plus longtemps.
voir schémas hydraulique, on peux mesurer le delta-P entre la pompe hydraulique (P1) et la sorti du distributeur  (P2) (qui sert de régulateur de débit)
C) cette derniere méthode est approximative mais marche bien.
Régler le LS au plus bas et monter progressivement la valeur tout en fessant des essais de la machine, faire travailler 1 jour et peux être augmenter le LS après, si c’est trop moue.

réglage réparation pompe hydraulique load sensing

réparation pompe hydraulique load-sensing

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Un simple exemple parmi des centaines de pompes réparées.

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Ceci grâce au fait que l’anime via Facebook un groupe mondiale d’hydrauliciens avec plus de 1500 fans contact et relation, ça permet d’avoir un carnet d’adresse important.

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question de Pascal 13 octobre :

Probleme pression pompe hydraulique à debit variable sur pelle JCB

Je viens d’acquerir une mini pelle JCB 803 equipée de deux pompe hydraulique, une à debit variable, et une à et engrenage « classique »,la la fonction godet manque de force. j’ai le plan hydraulique et je suis entrain de reperer les differents elements pour savoir ou mesurer les pressions.Y a t’il sur tous systemes hydraulique des endroits identifiés(existe t’il un symbole normalisé sur les shemas?) equipé d’un raccort ou l’on peut facilement prendre les pressions ou faut t’il mettre un té sur l’alimentation d’un verrin ou ailleurs.

Merci pour votre reponse
———
bjr

il n’y a pas d’endroit bien spécifique normalisé pour mesurer la pression, chaque constructeur est different, soit ont mesure la pression sur la pompe ou a l’entrée du distributeur, sinon au pire il faut mettre un raccord sur un té avant ou après le distributeur

si c’est uniquement la fonction godet qui a un probleme, maintenir en pression le vérin, quelques minute voir s’il chauffe, si oui il a des fuites interne

surement la pompe hydraulique JCB a 2 sortie haute pression, si possible les inverser pour savoir si ça vient de la pompe

si c’est un des corps haute pression de pompe qui est défectueux, normalement une des chenille d’avancement aura moins de force

cdl

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