Rexroth A10VG Réparation Pompe Circuit Fermé Transmission Hydrostatique

réparation pompes Rexroth A10VG

Ce type de pompe hydraulique de gamme moyenne 300 – 350 bars maxi, les cylindrés sont A10VG18, A10VG28, A10VG45, A10VG63

Cette pompe hydraulique est utilisée pour circuit fermé, plutôt pour les petist engins roulants, il a en gros la meme base que les pompes Rexroth A4VG qui dépassent 450bar en pointe, pour gagner du poids et augmenter la cylindré, il a été mis au cœur de la pompe un kit barillet pistons de pompe a10v

Sa conception est pompe a piston axial avec plateau de mise en débit, pour transmission hydrostatique (Axial piston swashplate design, Closed circuits), Nominal pressure 300 bar, Peak pressure 350 bar

Rexroth D-89275 Elchingen  CNR : 1059021334  TYP : A10VG63EP2M1/10L-NSC10F043SH-S  MNR : 2074762  SN : 20940153   FD : 05W27  2230 tour / minute : 55kW

7 commentaires :

  1. Bonjour,
    j aurais besoin d un renseignement
    pour la vidange d une télescopique sambron j 24 de l année 1984
    Sachant qu il est a transmission hydrostatique de marque hydromatic et que le réservoir est commun a l alimentation des vérins
    Quel type d huile hydraulique correspond au mieux (hp 46 ou BF 16 ou autre ) ?
    Merci d avance
    Bonne journée

  2. bjr
    il faut toujours se référer au manuel de l’engin et voir les préconisations du constructeur, car parfois, il y a des cas particulier
    il faut de l’huile speciale hydraulique, c’est la norme iso, a plus de 90% c’est iso 46 en france, pour les pays nordique ou froid, ont peux mettre plus fluide comme 32, au contraire pour pays chaud c’est plutot 64
    cdl

  3. Bonjour,

    Après une vidange, en voulant m’assurer de la bonne purge d’air d’une A10VG45, j’ai par erreur dévissé un « bouchon » derrière lequel se trouvait un élément en forme de U d’un coté et une encoche pour tournevis plat de l’autre. Cet élément est tombé avec l’huile. Je l’ai récupéré.
    J’ai remis cet élément avec la partie en U vers le coeur de la pompe. Est-ce bien dans ce sens ? Il y a t’il un risque d’avoir fait une bêtise ? Par curiosité : à quoi cet élément sert-il ?

    Pour mieux situer ce bouchon, il se dévisse avec une clef allen de 6, il est à l’opposé de la partie solénoïde, prés de la bride de fixation de la pompe.

    Merci de m’éclairer.

  4. Ici

    Fichier joint

  5. bjr
    c’est le systeme qui permet de maintenir le roulement du plateau
    c’est en effet dangereux, je ne faut pas toucher a cela
    cdl

  6. Merci pour la réponse.
    J’avais appelé mon hydraulicien qui m’a confirmé cela.
    Il m’a dit de remonter la pièce et de m’assurer avec un tournevis plat qu’elle est bien dans l’encoche, puis remettre le bouchon. Chose peu aisée quand le réservoir d’huile est plein et u mètre au dessus de la pompe.
    Après 300 Heures de fonctionnement, tout semble OK.

    Fichier joint

  7. bjr
    la fente doit avoir a son centre une petite tige, qui retiens le roulement, pour etre sur quelle est bien a sa place, il faut forcer avec un tournevis plat, il doit juste avoir un peux de jeux, si sa tourne, c’est que la tige est a coté, et le roulement fini par partir
    cdl

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